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我國(guo)(guo)是全(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷大國(guo)(guo)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷總量已(yi)連續(xu)14年穩居全(quan)(quan)球(qiu)第(di)一。最(zui)新數據顯示，截至(zhi)2022年，我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產銷分別完成2702.1萬(wan)輛和2686.4萬(wan)輛，同比分別增長3.4%和2.1%。未來，我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有望在(zai)政(zheng)策(ce)利好、經濟發(fa)展(zhan)、技術(shu)升級以及全(quan)(quan)球(qiu)化采(cai)購策(ce)略(lve)的(de)多(duo)重影響下，持續(xu)快速(su)發(fa)展(zhan)，引(yin)領全(quan)(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業。

 

01全球汽車(che)發展現狀

 

1、全球汽車產量

 

汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造已成為(wei)世界(jie)上規模(mo)最(zui)大、產(chan)值最(zui)高的重(zhong)要產(chan)業之一，在(zai)全(quan)(quan)球制(zhi)造業中的比重(zhong)較大。受全(quan)(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)疲軟(ruan)疊加(jia)新冠(guan)肺炎疫情(qing)影(ying)響，導(dao)致2020年消費(fei)者購(gou)車(che)(che)(che)熱情(qing)降低、汽(qi)車(che)(che)(che)銷量(liang)不斷(duan)下降，全(quan)(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)持續下滑。2021年隨著新冠(guan)肺炎疫情(qing)在(zai)全(quan)(quan)球范(fan)圍內(nei)影(ying)響減弱(ruo)，居民生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)用車(che)(che)(che)需求增(zeng)加(jia)，因此(ci)產(chan)量(liang)出現(xian)小幅增(zeng)長。數(shu)據顯(xian)示，2021年全(quan)(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)約(yue)為(wei)8015萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長3%。預計2023年全(quan)(quan)球汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)將增(zeng)至9276萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長7.4%。

 

 

數據(ju)來源(yuan)：OICA、中商產(chan)業研究院整理

 

2、全球汽車(che)產量前5國家占比情況

 

目前，中國(guo)已(yi)成為全球(qiu)最(zui)大的(de)(de)汽車(che)(che)生產(chan)(chan)國(guo)。數據顯示，2021年中國(guo)汽車(che)(che)產(chan)(chan)量占(zhan)世界總產(chan)(chan)量的(de)(de)32.5%；美國(guo)產(chan)(chan)量占(zhan)比為11.4%，全球(qiu)排名第(di)二；此外，日本(ben)、印度和(he)韓(han)國(guo)的(de)(de)比重分別為9.8%、5.5%、4.3%，位列第(di)3-5名。

 

 

數(shu)據來源：OICA、中(zhong)商產業(ye)研究院整(zheng)理(li)

 

3、全球乘用車產量

 

數據顯示(shi)，2018年至(zhi)2020年全(quan)(quan)球乘(cheng)(cheng)用車產(chan)量(liang)呈現(xian)下滑趨(qu)勢，2021年隨著新冠肺炎疫情緩和，居民出行(xing)需求增加，乘(cheng)(cheng)用車產(chan)量(liang)出現(xian)增長，產(chan)量(liang)約為5705萬輛(liang)，同(tong)比(bi)增長2%。預計(ji)2022-2023年全(quan)(quan)球乘(cheng)(cheng)用車市場(chang)需求回暖加速(su)，產(chan)量(liang)呈增長趨(qu)勢，到2023年全(quan)(quan)球乘(cheng)(cheng)用車產(chan)量(liang)將達6639萬輛(liang)。

 

 

數據來源(yuan)：OICA、中商產業研(yan)究院(yuan)整理

 

4、全球乘用車產量前5國家占比(bi)情況

 

全(quan)球乘用車(che)產量(liang)排(pai)在前5名(ming)的國(guo)家分別(bie)是中(zhong)國(guo)、日本、印度、韓國(guo)和德國(guo)。其中(zhong)，中(zhong)國(guo)乘用車(che)產量(liang)排(pai)名(ming)第一，占比高達37.5%，日本、印度、韓國(guo)和德國(guo)乘用車(che)產量(liang)占比分別(bie)為11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。

 

 

數據來(lai)源(yuan)：OICA、中商產(chan)業研究院(yuan)整理

 

5、全球商用車產量

 

2018-2021年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)（包(bao)括輕型商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、重型卡車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)巴士等）產(chan)量(liang)小幅(fu)(fu)波動。其(qi)中，受新冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情(qing)影響2020年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)出現較大跌幅(fu)(fu)，產(chan)量(liang)降至2179萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。隨著世(shi)界工業生產(chan)與旅游業的逐步恢復，2021年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)相(xiang)較于乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)漲幅(fu)(fu)較大，商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)約為2309萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長6%。預計2023年(nian)(nian)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)產(chan)量(liang)將增(zeng)至2674萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。

 

 

數據來源：OICA、中(zhong)商產業研(yan)究院整理

 

6、全(quan)球商用車產量(liang)前(qian)5國家占比(bi)情況

 

從國別來看，美國商用車(che)產(chan)量(liang)占比最高，達32.9%；中國商用車(che)產(chan)量(liang)全球(qiu)第二(er)，占世(shi)界總產(chan)量(liang)的20.2%。此外，墨西哥、日(ri)本和(he)泰國，占比分別為(wei)10.6%、5.3%和(he)4.7%。

 

 

數據來(lai)源：OICA、中(zhong)商產業研究院(yuan)整理

 

7、汽車(che)品牌(pai)市場競爭格局

 

2022年(nian)度全球汽車(che)品牌綜(zong)合排行榜基(ji)于(yu)道路測試(shi)、可(ke)靠性(xing)、客戶(hu)滿意度和安(an)全性(xing)這四個(ge)因(yin)素對32個(ge)汽車(che)品牌進行綜(zong)合考(kao)察。榜單顯示，斯巴魯位(wei)居榜首，馬(ma)自(zi)達和寶(bao)馬(ma)排名(ming)第二和第三(san)，本田、雷克薩斯、奧迪、保(bao)時捷、MINI、豐田、英菲尼迪進入前十，依次排名(ming)第4-10名(ming)。

 

從排名上(shang)升來看(kan)，位(wei)(wei)列(lie)(lie)第(di)12名的謳歌排名進(jin)步最大，排名上(shang)升11位(wei)(wei)；奧迪排名上(shang)升5位(wei)(wei)，位(wei)(wei)列(lie)(lie)第(di)6名。

 

 

資料來源：《消費者報告》、中商產(chan)業研究院整理(li)

 

 

 

02中國(guo)汽(qi)車發展(zhan)現狀

 

1、汽車產銷量

 

（1）整車產銷量

 

我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷總量已(yi)經連(lian)續(xu)14年(nian)穩居全球第(di)一，2022年(nian)，盡管受疫情散發頻發、芯(xin)片結構性短缺、動(dong)力電池(chi)原材料(liao)價格高位運行、局(ju)部地緣(yuan)政(zheng)治沖突等諸多不利(li)因素沖擊(ji)，但在(zai)購置稅(shui)減半(ban)等一系列穩增(zeng)(zeng)長(chang)、促消費政(zheng)策的有效拉動(dong)下(xia)，中國(guo)汽(qi)車(che)市場在(zai)逆(ni)境下(xia)整體復(fu)蘇向好(hao)，實現正增(zeng)(zeng)長(chang)，展(zhan)(zhan)現出強(qiang)大的發展(zhan)(zhan)韌性。2022年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別完成2702.1萬(wan)輛和(he)2686.4萬(wan)輛，同比分(fen)別增(zeng)(zeng)長(chang)3.4%和(he)2.1%，與上年(nian)相比，產(chan)量增(zeng)(zeng)速持平，銷量增(zeng)(zeng)速下(xia)降(jiang)1.7個百分(fen)點。

 

 

數(shu)據(ju)來源：中(zhong)汽協、中(zhong)商產業研究院整理

 

（2）乘用車產銷量

 

自2020年以來，我國乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)市場(chang)實現連續增(zeng)(zeng)長。得益(yi)于購置稅優惠(hui)和(he)(he)新能源快速(su)增(zeng)(zeng)長，2022年國內(nei)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)市場(chang)銷量呈"U型反轉，漲(zhang)幅明顯。2022年，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)產銷分別完成(cheng)2383.6萬(wan)輛(liang)和(he)(he)2356.3萬(wan)輛(liang)，同比分別增(zeng)(zeng)長11.2%和(he)(he)9.5%，增(zeng)(zeng)速(su)高于行業(ye)總體(ti)。

 

 

數(shu)據來源(yuan)：中汽協、中商產業研(yan)究院整理(li)

 

（3）商用車產銷量

 

2022年全國商用(yong)車整(zheng)體(ti)需求放(fang)緩，產銷分別完成318.5萬輛和(he)330萬輛，同比分別下降31.9%和(he)31.2%，呈現(xian)兩位數(shu)下滑，主要原(yuan)因是前期環保和(he)超載治理政(zheng)策以及高位油價(jia)等(deng)因素的影(ying)響。

 

 

數(shu)據來源：中汽(qi)協、中商產業研究院(yuan)整(zheng)理

 

（4）新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產銷量

 

2022年12月，新(xin)能源汽車產銷(xiao)繼續保持高速增長，再創歷史(shi)新(xin)高，分別達到79.5萬(wan)輛和(he)81.4萬(wan)輛，同比(bi)均增長51.8%。2022年，新(xin)能源汽車產銷(xiao)分別達到705.8萬(wan)輛和(he)688.7萬(wan)輛，同比(bi)分別增長96.9%和(he)93.4%。

 

 

數據來源(yuan)：中汽協、中商(shang)產(chan)業研究院整理

 

2、汽車制(zhi)造業盈利情況

 

2020年(nian)以來，我(wo)國(guo)汽車(che)制造業營業收入(ru)及(ji)利(li)潤(run)穩步(bu)增(zeng)長(chang)。最(zui)新數據(ju)顯(xian)示(shi)，2022年(nian)我(wo)國(guo)汽車(che)制造業實現營業收入(ru)92899.9億(yi)元，同比增(zeng)長(chang)6.8%；利(li)潤(run)總(zong)額5319.6億(yi)元，同比增(zeng)長(chang)0.6%。

 

 

數據來源：國家統(tong)計(ji)局、中商(shang)產業(ye)研究(jiu)院整理

 

3、汽車(che)行業競(jing)爭格局(ju)

 

（1）汽車(che)生產企業銷量TOP10

 

2022年，汽(qi)(qi)車銷量(liang)排名前(qian)十(shi)位(wei)的(de)企(qi)業共銷售(shou)2314.8萬輛(liang)，占汽(qi)(qi)車銷售(shou)總(zong)量(liang)的(de)86.2%。2022年前(qian)十(shi)家汽(qi)(qi)車生產企(qi)業分別為：上(shang)汽(qi)(qi)集團(tuan)、中(zhong)國一汽(qi)(qi)、東風公司、廣(guang)汽(qi)(qi)集團(tuan)、長(chang)安汽(qi)(qi)車、比亞迪股(gu)份、北汽(qi)(qi)集團(tuan)、吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)、奇(qi)瑞汽(qi)(qi)車、長(chang)城汽(qi)(qi)車。

 

與(yu)上年同(tong)期相比，比亞迪股(gu)份銷量增速(su)最(zui)為明顯，奇瑞(rui)汽(qi)車和廣汽(qi)集團也呈(cheng)兩位(wei)數快速(su)增長(chang)(chang)，吉利控股(gu)和長(chang)(chang)安汽(qi)車小幅增長(chang)(chang)，其(qi)他企業呈(cheng)不(bu)同(tong)程度下降。

 

 

數據來源(yuan)：中汽協(xie)、中商產業研(yan)究院整理

 

（2）新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)廠商銷量(liang)排名

 

2022年(nian)1-12月，中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)廠商銷量前十車(che)型銷量合計409.98萬(wan)(wan)輛(liang)。其中，比亞迪(di)汽(qi)車(che)銷量最高(gao)達179.99萬(wan)(wan)輛(liang)，市場(chang)份額31.7%。上汽(qi)通用五菱、特斯拉中國排名第二(er)和第三(san)，銷量分別為(wei)44.21萬(wan)(wan)輛(liang)、43.98萬(wan)(wan)輛(liang)，市場(chang)份額均為(wei)7.8%。

 

與(yu)去年同期相比(bi)(bi)，吉利汽(qi)(qi)車(che)、比(bi)(bi)亞迪(di)汽(qi)(qi)車(che)、長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)、奇(qi)瑞汽(qi)(qi)車(che)、廣汽(qi)(qi)埃安(an)、哪吒汽(qi)(qi)車(che)銷量翻倍(bei)增長(chang)，其(qi)中，吉利汽(qi)(qi)車(che)銷量漲幅(fu)最(zui)大達277.9%。

 

 

數(shu)據來源：乘聯(lian)會、中商產業研(yan)究院整理

 

 

03汽車市(shi)場發展前景

 

1、政策利好汽車行業(ye)發展

 

汽(qi)車(che)(che)(che)是國民經濟支柱產業，我國政府高(gao)度重視汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業的(de)發展(zhan)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)方面，2022年9月(yue)，財政部(bu)等(deng)三部(bu)委聯(lian)合發布(bu)《關于(yu)延續(xu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)免(mian)(mian)征車(che)(che)(che)輛購(gou)(gou)置(zhi)稅政策的(de)公(gong)告(gao)》，延長(chang)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)免(mian)(mian)征購(gou)(gou)置(zhi)稅期限至2023年12月(yue)31日(ri)，意味(wei)著消費(fei)(fei)者(zhe)可繼(ji)續(xu)享受免(mian)(mian)征購(gou)(gou)置(zhi)稅的(de)利好，預期將繼(ji)續(xu)拉動新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)(fei)。汽(qi)車(che)(che)(che)金融支持方面，2022年12月(yue)，中國銀(yin)保(bao)監會發布(bu)《汽(qi)車(che)(che)(che)金融公(gong)司(si)管理(li)辦法》，提出適度放寬業務范圍，加大對中小微經銷商、汽(qi)車(che)(che)(che)銷售服務商及居民購(gou)(gou)車(che)(che)(che)消費(fei)(fei)的(de)金融支持力度。在國家(jia)有(you)關政策的(de)大力支持下，我國汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業將持續(xu)快速發展(zhan)。

 

2、國民經濟持續增長，居民消費(fei)升級拉動汽車市場需求(qiu)

 

隨著國民經濟的持(chi)續(xu)(xu)增長以(yi)及居民收(shou)入持(chi)續(xu)(xu)增加，近年來我(wo)國居民消費(fei)持(chi)續(xu)(xu)升級。在此(ci)過(guo)程中，汽車(che)消費(fei)的需(xu)求(qiu)依(yi)然旺盛，有(you)望帶動汽車(che)行業的持(chi)續(xu)(xu)發展。

 

截至2022年(nian)底(di)，我國汽車(che)保有量(liang)達(da)3.19億輛(liang)，占機動(dong)車(che)總量(liang)76.59%，同(tong)比(bi)增長5.81%。千人汽車(che)保有量(liang)達(da)到225輛(liang)，平均每百戶(hu)家庭擁有汽車(che)達(da)到60輛(liang)，與發達(da)國家還有一定差距。未來隨(sui)著居民收入的(de)不斷提高，消費(fei)的(de)不斷升級，汽車(che)市場還有較(jiao)大的(de)增長空間。

 

3、汽(qi)車更(geng)新換代(dai)速度(du)加快(kuai)帶(dai)來新的市場機(ji)遇

 

隨著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)消費者對汽(qi)車(che)品質要求的(de)提高以及整體需(xu)求的(de)多元(yuan)(yuan)化，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市場(chang)(chang)已經(jing)進(jin)入多元(yuan)(yuan)化、個性化的(de)發展(zhan)階段。汽(qi)車(che)企業(ye)為(wei)保持其競爭優(you)勢(shi)，適應客戶需(xu)求，不斷加快汽(qi)車(che)更(geng)新(xin)(xin)換代的(de)速度。預計汽(qi)車(che)車(che)型(xing)更(geng)新(xin)(xin)換代速度加快以及新(xin)(xin)車(che)上(shang)市后的(de)升級改款(kuan)需(xu)求，將為(wei)汽(qi)車(che)行業(ye)帶(dai)來新(xin)(xin)的(de)市場(chang)(chang)機遇。

 

4、技(ji)術進步驅動汽(qi)車市(shi)場快速增長

 

隨(sui)著人工(gong)智能(neng)、云(yun)計算、大數據、5G通信、車(che)聯網(wang)等(deng)技術(shu)不(bu)斷(duan)發展(zhan)，以及我國相關(guan)基礎設施(shi)不(bu)斷(duan)完善(shan)，多項新(xin)興關(guan)鍵技術(shu)開(kai)始(shi)應(ying)用于(yu)汽車(che)領域，這(zhe)些技術(shu)將(jiang)不(bu)斷(duan)促進汽車(che)產業快速發展(zhan)，驅動(dong)傳統汽車(che)向智能(neng)網(wang)聯汽車(che)發展(zhan)。同(tong)時，隨(sui)著電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控、新(xin)材料等(deng)技術(shu)的發展(zhan)，新(xin)能(neng)源汽車(che)在購(gou)車(che)成本、出行成本方面具備競爭優勢，將(jiang)會推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源汽車(che)逐步替代傳統燃油車(che)。

 

5、全球(qiu)化采購策略為(wei)汽車企業提(ti)供廣闊空間

 

在競爭(zheng)日益激烈的(de)(de)市場(chang)環境中(zhong)，全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)采購、全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)生產(chan)、全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)市場(chang)的(de)(de)“全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)(hua)”策略已成為(wei)各(ge)大汽(qi)車整(zheng)車廠、跨(kua)國(guo)大型一級供(gong)應(ying)商的(de)(de)主流戰略。中(zhong)國(guo)汽(qi)車產(chan)業在過去(qu)幾年發展迅猛，在電子(zi)技(ji)術和(he)前沿科(ke)技(ji)領域尤為(wei)突出，世界各(ge)主要汽(qi)車制造廠商采取更(geng)加聚焦中(zhong)國(guo)的(de)(de)采購戰略。這將為(wei)汽(qi)車企(qi)業提供(gong)更(geng)廣(guang)闊的(de)(de)空(kong)間。

 

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